Не крутит стартер Вольво ФМ - починим с выездом в Кирове

Когда на трассе у грузовика Volvo FM не крутит стартер, простой может привести к серьёзным убыткам и урону для репутации вашей компании. Если водитель не в состоянии самостоятельно устранить неисправность, необходима срочная помощь автоэлектрика. Вызов эвакуатора в ближайший сервис часто оказывается не лучшим решением по нескольким причинам. При поломке в нерабочее время всё равно придётся ждать открытия сервиса. Эвакуация грузового автомобиля в Кировской области может обойтись дороже, чем его ремонт на месте. Кроме того, нет гарантий, что ремонт в незнакомой мастерской будет выполнен качественно и в кратчайшие сроки.

Служба выездной технической помощи «24 Вольта» предлагает самое оперативное и экономичное решение проблемы. Наши специалисты готовы выехать непосредственно к месту поломки в Кирове и Кировской области в любое время суток, включая ночные часы и праздничные дни. Мы также организуем быструю доставку оригинальных и неоригинальных запчастей для Volvo FM. Стоимость выезда нашей бригады ниже, чем услуги эвакуатора, а узкая специализация и многолетний опыт позволяют нам гарантировать высокое качество выполненных работ.

Основные причины, почему не крутит стартер на Volvo FM

Большинство причин, по которым не крутит стартер Volvo FM, характерны для тяжёлых грузовиков. В первую очередь, это отказ самого стартера: обгорание коллектора, повреждение обмоток или износ щёток. Также часто выходят из строя втягивающее реле стартера и его управляющее реле. На автомобилях с большим пробегом неизбежно окисляются контакты как «плюсовых» цепей, так и «массы» двигателя, что в первую очередь сказывается на работе мощных потребителей, к которым относится и электростартер.

Естественное старение проводки в сочетании с агрессивным воздействием противогололёдных реагентов также негативно влияет на работоспособность электроцепей. Если диагностика выявляет в памяти контроллеров спорадические ошибки, связанные с возможными проблемами моторной косы, то дефект, скорее всего, скрыт именно в ней. Изоляция на проводах со временем разрушается, а при сильных перепадах температуры и воздействии реагентов этот процесс ускоряется. В результате коррозионно-активные вещества проникают в жгуты и разъёмы с повреждёнными уплотнениями. Подобные повреждения на начальной стадии сложно диагностировать, так как они носят «плавающий» характер.

Наличие на автомобиле цепей безопасности, блокирующих запуск двигателя, также влияет на работу стартера. В частности, неисправное реле, отвечающее за блокировку стартера при работающем двигателе, сделает его запуск невозможным даже при исправном состоянии всех остальных компонентов.

Пример из практики: ремонт стартера Volvo FM

По словам водителя, заказавшего выездную помощь, неисправность была очевидной: «не крутит электростартер Volvo FM, даже при прямом подключении». Поэтому мастер заранее согласовал с клиентом возможную стоимость замены узла. По прибытии специалист проверил падение напряжения на клеммах при замыкании втягивающего реле, чтобы исключить проблемы с питанием и «массой». Просадки напряжения обнаружено не было, поэтому пусковое устройство было демонтировано. Диагноз подтвердился: коллектор ротора был полностью изношен, контактные ламели стёрты «в ноль».

Поскольку найти якорь стартера нужной модификации с быстрой доставкой не удалось, был приобретён и установлен новый агрегат в сборе. Весь ремонт, включая доставку запчастей, занял всего несколько часов.